پراید صبا ؛ مشخصات فنی + معرفی

منتشر شده در 12 خرداد 1404 ساعت 13:30

پراید صبا یکی از قدیمی‌ترین تولیدات شرکت سایپا است که نسخه‌های متعددی از آن در سال‌های طولانی بر روی خط تولید این شرکت حضور داشته‌اند.

آشنایی با پراید صبا

پراید یکی از شناخته‌شده‌ترین خودروهای تولید داخل است که به دلیل قیمت اقتصادی و هزینه‌های نگهداری پایین، سال‌ها به عنوان یکی از پر فروش‌ترین خودروهای ملی شناخته شده است. شاید جالب باشد بدانید ریشه این خودرو آمریکایی است و نسل ابتدایی آن به فورد فستیوا بازمی‌گردد که در ابتدا با همکاری فورد و مزدا طراحی و تولید شده است. سپس شرکت کیا با اعمال تغییراتی آن را در کره جنوبی تولید کرد. این خودرو از سال ۱۳۷۲ توسط سایپا وارد بازار ایران شد و نسخه سدان آن با نام پراید صبا و نسخه هاچبک با نام پراید نسیم به فروش رسید.

با گذشت زمان، سایپا توانست میزان بومی‌سازی این خودرو را افزایش دهد و مدل‌های متنوعی مانند سایپا ۱۳۱، ۱۳۲، ۱۴۱ و… را به بازار ارائه کند. اما تولید تمامی خودروهای خانواده پراید به جز نسخه وانت، در سال ۱۳۹۹ متوقف شد و محصولات جدیدی همچون تیبا، تیبا ۲، ساینا و کوییک جایگزین شدند.

در ادامه نگاهی دقیق‌تر به پراید صبا، به عنوان یکی از نخستین نمونه‌های پراید در بازار ایران خواهیم داشت.

طراحی بدنه

با توجه به سال تولید پراید صبا، انتظارات زیادی از طراحی آن نمی‌توان داشت، اما وقتی به سبک طراحی و زمان تولید آن نگاه می‌کنیم، می‌بینیم که در آن دوران طراحی مناسبی داشت. در نمای جلوی خودرو، طراحی ساده با دو چراغ کشیده و جلوپنجره‌ای با خطوط پهن مشاهده می‌شود که شباهت زیادی به نمونه‌های اولیه پراید دارد.

در نمای جانبی، خطوط صاف و بدون انحنا دیده می‌شود که طراحی خودرو را تا حدی از سادگی خارج کرده است. علاوه بر این، فلاپ‌های مشکی و لچکی عقب، جلوه خوبی به پراید صبا بخشیده‌اند.

در نمای عقب، چراغ‌هایی ساده و مستطیلی شکل طراحی شده‌اند. البته نسخه‌های دیگر پراید مانند ۱۳۱ و ۱۳۲ که بعداً عرضه شدند، طراحی بهتری در بخش چراغ‌ها داشتند. همچنین سپر مشکی ساده در عقب هماهنگی مطلوبی با این بخش ایجاد کرده است.

مشخصات فنی پراید صبا

نیروی محرکه این خودرو از یک پیشرانه ۱.۳ لیتری تنفس طبیعی تامین می‌شود که توان تولید ۶۳ اسب بخار قدرت و ۱۰۳ نیوتن متر گشتاور را دارد و این نیرو از طریق گیربکس دستی ۵ سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. این موتور در اصل طراحی مهندسان مزدا است که ابتدا با سیستم کاربراتوری ساخته شده بود ولی بعداً شرکت سایپا آن را به سیستم انژکتوری مجهز کرد.

علاوه بر این، مهندسان سایپا با بازنگری در منیفولد ورودی، سیستم سوخت‌رسانی و سرسیلندر، قدرت موتور را تا ۷۱ اسب بخار افزایش دادند.

یکی از نقاط قوت پراید صبا مصرف سوخت پایین آن است. این خودرو با مصرف متوسط حدود ۷ لیتر در صد کیلومتر یکی از خودروهای کم‌مصرف بازار ایران به شمار می‌رود.

طراحی داخلی کابین و امکانات

طراحی داخل کابین پراید صبا بسیار ساده و بدون ویژگی خاص است اما دسترسی به تجهیزات مختلف به خوبی فراهم شده است. برای نمونه، ساعت دیجیتال روی بالای داشبورد قرار دارد تا سرنشینان به خوبی آن را مشاهده کنند و ضبط صوت زیر سیستم تهویه واقع شده تا راننده به راحتی کنترل صدا داشته باشد. البته طراحی داخلی در نسخه‌های جدیدتر پراید دچار تحول و بهبود شده است.

غربیلک فرمان پراید صبا طراحی سه شاخه و قدیمی دارد و برخلاف بسیاری خودروهای آن سال، بوق روی فرمان تعبیه شده است. در بعضی مدل‌ها از غربیلک با طراحی ضربدری نیز استفاده شده است.

در کابین از پلاستیک خشک استفاده شده که با وجود گذشت سال‌ها، کیفیت مناسبی دارد و دوام خوبی از خود نشان داده است. امکاناتی مانند شیشه‌های برقی جلو، تنظیم ستون فرمان، بخاری و کولر نیز در این مدل دیده می‌شود که برای زمان تولید، قابل قبول است.

امکانات ایمنی و رفاهی

مزایا و معایب

رقبای پراید صبا

امروزه پراید صبا به عنوان ارزان‌ترین گزینه بازار ایران شناخته می‌شود و در بازه قیمتی خود رقیب مستقیمی ندارد. البته در رده‌های قیمتی بالاتر، خودروهایی مانند تیبا و تیبا ۲ با قدرت بیشتر به عنوان گزینه جایگزین مطرح هستند. از منظر فنی، مشخصات پراید صبا به پژو ۲۰۶ تیپ ۲ شباهت دارد که قیمت بسیار بالاتری در بازار داشته و بالاتر از پراید صبا قرار می‌گیرد.

سوالات متداول