انقلاب در خودروهای برقی شیائومی ؛ سیستم کمک راننده حالا مثل انسان رانندگی می‌کند

منتشر شده در 10 مرداد 1404 ساعت 10:00

شرکت شیائومی با انتشار یک بروزرسانی نرم‌ افزاری بزرگ برای سیستم رانندگی نیمه ‌خودکار خود (ADAS) خبرساز شده است. این آپدیت نه تنها سیستم رانندگی را هوشمندتر و طبیعی‌تر می‌کند، بلکه تجربه‌ای روان‌تر از رانندگی ارائه می‌دهد.

یادگیری هوش مصنوعی با ۱۰ میلیون تجربه واقعی از جاده

به گزارش آی آر آر اس اس، هسته اصلی بروز رسانی شیائومی، به یادگیری عمیق سیستم هوش مصنوعی خودرو از داده‌هایی به نام «کلیپ‌ها» مربوط می‌شود. این کلیپ‌ها ویدیوهای سرگرمی نیستند، بلکه هر کلیپ یک ویدیوی ۳۰ تا ۶۰ ثانیه‌ای از رانندگی واقعی است که تمام داده‌های دریافتی از دوربین‌ها، لایدار و رادارهای موج میلیمتری در آن ثبت شده است.

این سیستم به جای تکیه بر قوانین از پیش تعیین‌شده، با رویکرد نقطه به نقطه و از تجربه مستقیم برای درک و واکنش به محیط استفاده می‌کند. به گفته شیائومی، سیستم کمک راننده در فاز اول با حدود ۳ میلیون کلیپ آموزش دیده، اما اکنون تعداد کلیپ‌ها به ۱۰ میلیون ویدیوی واقعی رسیده است. کمپانی چینی تأکید دارد این امر جهشی چشمگیر در قدرت تحلیل و واکنش خودرو ایجاد می‌کند.

بهبود چشمگیر در عملکرد رانندگی خودکار

شیائومی مدعی است که با این افزایش عظیم داده‌ها، دقت و کیفیت عملکرد سیستم رانندگی خودکار به طور محسوسی بهتر شده است. بر اساس آمار ارائه‌شده راحتی سواری در زمان شتاب‌گیری و ترمزگیری تا ۵۷ درصد بهبود یافته که به معنای شروع و توقف نرم‌تر در ترافیک شهری است و احتمال بروز حالت تهوع در سرنشینان را کاهش می‌دهد. همچنین، توانایی عبور از موانع در جاده‌ها، از عبور از کامیون پارک‌شده به صورت دوبل گرفته تا تردد در کوچه‌های باریک با ترافیک مقابل، ۶۷ درصد بهتر شده است. عملکرد عبور از تقاطع‌های پیچیده نیز ۲۳ درصد ارتقا یافته است.

سرمایه‌گذاری عظیم برای توسعه مستقل فناوری رانندگی

شیائومی با اختصاص سرمایه‌ای معادل ۷۹.۵ میلیارد یوان (حدود ۸۱۰ میلیون دلار) نشان داده که توسعه فناوری رانندگی هوشمند برای این شرکت تنها یک پروژه جانبی نیست. بیش از ۱۸۰۰ مهندس در تیم تحقیق و توسعه این پروژه فعالیت دارند و با استفاده از بیش از ۴۰۰ خودروی آزمایشی به‌ طور مستمر در جاده‌های عمومی، داده‌های جدیدی را جمع‌آوری می‌کنند.

تمام این فرآیند در هماهنگی با آزمایشگاه هوش مصنوعی داخلی شیائومی و با بهره‌گیری از مدل هوش مصنوعی بزرگ MiMo انجام می‌شود؛ مدلی که مسئول تحلیل داده‌ها و آموزش سیستم رانندگی است.